1950年，朝鮮戰爭爆發，以“東北公路總局”為主，組建的“中國人民志愿軍公路工程總隊”共計3000余人，與大部隊一道開赴朝鮮前線，肩負起戰場道路保通的神圣使命。1952年3月，載譽歸國的“中國人民志愿軍公路工程總隊”，歸屬“東北公路管理總局”。1953年12月，“東北公路管理總局”改為“東北行政委員會交通局”。
1954年8月，東北行政委員會交通局建制撤銷，原“公路工程總隊”更名為中央人民政府交通部公路總局第四工程局（俗稱：老四局）。
1958年8月，中央人民政府決定加強地方公路建設，將交通部所屬的第四工程局機關、第三、第四工程隊及公路勘察設計院四分院兩個測量隊及機械隊，共計1500余人，由時任交通部第四公路工程局局長劉華同志帶隊，派往黑龍江。同年11月，依托原交通部四局派到黑龍江的專業施工隊伍為主體，“黑龍江省公路局”成立，辦公地址設在原哈爾濱市兆麟街32號（現兆麟街68號），隸屬“黑龍江省交通廳”領導，時任局長劉華，副局長廖瑞昌。
1964年1月，經“中共黑龍江省委”批準，組建“黑龍江省公路工程局”，隸屬“黑龍江省交通廳”領導。下屬單位：“第一公路工程處”（駐安達）、“第二公路工程處”（駐佳木斯）、“第三公路工程處”（駐北安）、“第四公路工程處”和“第五公路工程處”（駐阿城亞溝）、“公路測設大隊” 和“機械隊”（駐哈爾濱）。
1966年11月，“黑龍江省革命委員會”決定，將“黑龍江省交通運輸公司”撤消，成立“黑龍江省交通局”。1970年初，駐阿城亞溝的“工程大隊”和“機械大隊”合并，成立“黑龍江省公路工程處”，（成為龍建一、五公司前身）。1973年3月，為加速石油化工基地建設，在安達縣成立“黑龍江省第二公路工程處”（即龍建二公司）。同年9月，成立“黑龍江省機械化筑路工程處”（龍建三公司前身）。
1979年4月，在原“松花江地區筑路機械隊”的基礎上組建“黑龍江省第四公路工程處”（即龍建四公司）。同年6月，將“黑龍江省公路工程處”改為“黑龍江省第一公路工程處”（龍建一公司首次成立）。同時將“黑龍江省機械化筑路工程處”改為“黑龍江省第三公路工程處”（即龍建三公司）。至此，第一至第四公路工程處全部成立，隸屬于黑龍江省公路工程局領導。
1983年9月，根據經濟體制改革的要求，經“黑龍江省編委”批準，將“黑龍江省公路管理局”與“黑龍江省公路工程局”合并，成立“黑龍江省公路局”。同年10月，正式組建黑龍江省橋梁工程公司。
1984年6月，經“黑龍江省編委”批準，將“黑龍江省橋梁工程公司”改為“黑龍江省公路橋梁公司”。至此，第一、第二、第三、第四、第五公路工程處，全部劃歸黑龍江省公路橋梁公司，此時隸屬于黑龍江省交通廳。
1994年12月，黑龍江省公路橋梁公司更名為黑龍江省公路橋梁建設總公司。1999年4月，更名為黑龍江省公路橋梁建設集團總公司。2001年2月，更名為黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司。2002年6月，黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司重組收購北滿特鋼股份有限公司，并將其更名為龍建路橋股份有限公司。
70載披荊斬棘，70年春華秋實。龍建路橋走過了一條不平凡的奮斗之路。回首過往，歲月與征塵同行，逐夢今朝，龍建路橋將勇擔歷史使命，在企業高質量發展路上續寫嶄新篇章。
